Þróunarsaga kínverskra vörubílakrana

Kínverski vörubílakraninn fæddist á áttunda áratugnum.Eftir nærri 30 ára þróun hafa orðið þrjár miklar tæknilegar endurbætur á tímabilinu, nefnilega innleiðing sovéskrar tækni á áttunda áratugnum, innleiðing japanskrar tækni á níunda áratugnum og innleiðing tækni á tíunda áratugnum.Þýsk tækni.En almennt hefur vörubílakranaiðnaðurinn í Kína alltaf verið á vegum sjálfstæðrar nýsköpunar og hefur sitt eigið skýra þróunarsamhengi.Sérstaklega á undanförnum árum hefur vörubílakranaiðnaðurinn í Kína tekið miklum framförum, þó miðað við erlend lönd Það er ákveðið bil, en þetta bil er smám saman að minnka.Þar að auki er frammistaða lítilla og meðalstórra vörubílakrana í Kína nú þegar ósnortinn, sem getur uppfyllt kröfur raunverulegrar framleiðslu.

vörubílakranaiðnaðurinn í landinu hefur gengið í gegnum þróunarferli frá eftirlíkingu til sjálfstæðra rannsókna og þróunar, allt frá litlu burðargetu til mikillar burðargetu.Á frumstigi þróunar var megináherslan lögð á innleiðingu erlendrar háþróaðrar tækni og voru þrjár mikilvægar tæknikynningar: Sovéttækni á áttunda áratugnum, japönsk tækni í byrjun níunda áratugarins og þýsk tækni í byrjun tíunda áratugarins.Takmörkuð af stigi vísinda og tækni á þeim tíma var lyftigeta vörubílakrana fyrir tíunda áratuginn tiltölulega lítil, á milli 8 tonn og 25 tonn, og tæknin var ekki þroskuð.Hvað varðar vörumerkjagerðir eru upprunalegu Taian QY röð vörubílakranar vel tekið af notendum.
Eftir inngöngu Kína í WTO árið 2001 hefur innlend eftirspurn eftir vörubílakrana aukist og markaðurinn hefur einnig örvað framleiðendur til að framleiða vörur með meiri gæði, sterkari afköst, betra öryggi og mæta betur þörfum vinnunnar.Eftir að hafa komið inn á 21. öldina hafa margir innlendir vörubílakranaframleiðendur framkvæmt samruna og yfirtökur og innlendur vörubílakranaiðnaður með Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong og Liugong sem nýjan aðalafl hefur farið inn á svið sjálfstæðrar rannsóknar og þróunar.Með samrekstri Tai'an Dongyue og Manitowoc í Bandaríkjunum, og sameiginlegu verkefni Changjiang Qigong og Terex í Bandaríkjunum, hafa erlendir framleiðendur einnig tekið þátt í samkeppni innlendra vörubílakrana.

Með þróun kranaiðnaðarins hefur bætt tæknistigið gert það mögulegt að bæta lyftigetu kranans og möguleikar vörubílakrana hvað varðar sveigjanleika, lyftigetu og skilvirkt vinnurými hafa smám saman verið nýttir til að mæta þörfum ólíkra starfa.Eftir að hafa farið inn á 21. öldina er lyftigeta nýrrar kynslóðar vörubílakrana að verða hærri og hærri og tæknin verður sífellt þroskaðri.

Á árunum 2005 til 2010 var almenn uppsveifla í byggingarvélaiðnaðinum og sala á vörubílakrana náði einnig nýjum hæðum.Eftir margra ára hraða þróun hafa vörubílakranar náð leiðandi stigi heimsins.Í nóvember 2010 sýndi XCMG stóra tonna vörubílskraninn QY160K stórkostlegan svip á Bauma sýningunni í Shanghai.QY160K er nú stærsti vörubílakrani í heimi.

Frá árinu 2011 hefur vörubílakranaiðnaðurinn og allur byggingarvélaiðnaðurinn verið í niðursveiflu.Samt sem áður er innviðaframkvæmd enn óstöðvandi, eftirspurn eftir vörubílakrönum er enn mikil í framtíðinni og framleiðendur og notendur bíða spenntir eftir að háannatíminn komi aftur.Markaður fyrir aðlagaða vörubílakrana verður staðlaðari og skipulegri og við hlökkum líka til að fleiri og betri vörubílakranavörur komi fram.