Árið 2030 er gert ráð fyrir að nýir orkuþungir vörubílar verði 15% af sölu á heimsvísu.Skilningur þessara tegunda farartækja er mismunandi eftir notendum og þau starfa í borgum með mesta möguleika á rafvæðingu í dag.
Miðað við akstursaðstæður í þéttbýli í Evrópu, Kína og Bandaríkjunum er líklegt að heildarkostnaður við eignarhald á nýjum orkumiðlum og þungum vörubílum nái sama stigi og dísilbílar fyrir árið 2025. Auk hagkvæmni, meira framboð á gerðum , borgarstefnur og frumkvæði um sjálfbærni fyrirtækja munu styðja enn frekar hraðari innkomu þessara farartækja.
Vörubílaframleiðendur telja að eftirspurn eftir nýjum orkubílum hafi hingað til verið meiri en framboðið.Daimler Truck, Traton og Volvo hafa sett sér markmið um losunarlausa vörubílasölu upp á 35-60% af heildarárssölu fyrir árið 2030. Flest þessara markmiða (ef full framkvæmd er undanskilin) munu líklega nást með hreinum
Birtingartími: 27. september 2022